Skrzynia biegĂłw  1st 7.28:1 / 2nd 5.30:1
Silnik :  GXR15 + szarpanka

Paliwo : Technics
Nitrometan 16%
Olej 18%

Amortyzatory:
Âśrednie + olej 150

NapĂŞd x 4
koÂła w negatywie
2stopnie pion
3 stopnie poziom

SILNIK KYOSHO GXR 15


Silnik w klasie IC 10 START


Parametry techniczne


PojemnoœÌ: 0.15/2,49 cc
Moc maksymalna: 1,01 KM
Maksymalne obroty: 38000
Praktyczny obszar obrotĂłw: od 5000 do 36000
IloœÌ kana³ów: 3
Typ ÂłoÂżysk: stal
Rozruch: szarparka   
GaÂźnik: typ 5,4 mm
GÂłowica: standard
Wydech: boczny
Zalecane paliwo: 16 procent nitro


Trzy kanaÂłowa tuleja wykonana jest ze stopu mosiÂądzu i twardego chromu.
( konstrukcja ABC )   
WaÂł wykonany jest z wysoko gatunkowej stali


Edytowano: 2009.10.12

Wypadek II

Nowy tor godzina jazdy ostatni zakrĂŞt, obrĂłt o 180 stopni i tyÂłem w krawĂŞÂżnik:




Tym razem bez nowego mocowania ( juÂż raz je kleiÂłem ) siĂŞ nie obĂŞdzie, oczywiÂście nowa oÂśka mocujÂąca wahacz, grafitowa, pĂŞka jak ta lala.

No i tym razem nic wiĂŞcej siĂŞ nie staÂło.

Przy okazji rozbiorĂŞ skrzynie i obejrzĂŞ sprzĂŞgÂło bo kiepsko dziaÂła z tym niesprzĂŞganiem jak by na luz wrzucaÂło czasami.
Ma ktoÂś pomysÂły dla czego zamiast na drugi bieg to robi siĂŞ luz zawsze jak model podbije na wybojach.

Ostatnio edytowany przez RedCar (2009-10-12 17:28:02)